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Recovery Plan: “Il Sole 24 Ore” entrevista a Francesco Starace

Starace: el Recovery Plan, la movilidad sostenible y las renovables son los desafíos del futuro.

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Prioridad a los proyectos que se pueden poner en marcha. El 18 de marzo, en una entrevista con “Il Sole 24 Ore”, el consejero delegado y director general de Enel Francesco Starace ha hablado de los desafíos que afrontará Italia en los próximos meses, uno de los cuales es el Recovery Plan: “El gobierno actual está bien consciente de las diferentes velocidades de ejecución de los distintos proyectos del PNRR (Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia)”. Según el consejero delegado, se trata de “organizar, sintetizar y priorizar el material existente”: en esta perspectiva, se hace imprescindible “restablecer un orden bien definido entre los compromisos que se pueden asumir de forma inmediata”. En otros términos, aquellos proyectos que se pueden financiar con recursos a solicitar y gastar en el bienio 2021/2022, que se diferencian de “los proyectos que necesitan tiempo para su ejecución”.

La movilidad eléctrica y la implementación de infraestructuras de recarga, así como el desarrollo de energías renovables, son áreas en las que ya se están realizando inversiones y, por lo tanto, son aptas para una mayor aceleración. Esto también puede apoyarse adecuadamente con intervenciones dirigidas a la simplificación burocrática. Como ha señalado el consejero delegado Francesco Starace, el sector de la energía verde tiene, en particular, “una base industrial fuerte, un gran número de desarrolladores frustrados por la lentitud de los procesos; en este caso se trata de eliminar las limitaciones, antes que estimular la oferta de proyectos”. Por el contrario, falta demanda en otro sector crucial del PNRR, el del Transporte Público Local (TPL) y, más concretamente, la sustitución de los autobuses por modelos eléctricos menos contaminantes. En Italia son unos 60 000 y su gestión está confiada a los ayuntamientos: “La demanda, que es un impulso para los inversores, nunca crecerá sin la contribución del gobierno”.

“El mundo de las finanzas pide que se adopten criterios de sostenibilidad. Europa, junto con otros países, puede ser la fuerza impulsora”

Francesco Starace, Enel CEO

En esta perspectiva, “le hemos propuesto al nuevo gobierno incluir un objetivo vinculante en el PNRR: por ejemplo, un porcentaje de modelos eléctricos en la flota de autobuses”. Según Francesco Starace, “los emprendedores están motivados a invertir si saben que se reemplazarán 10 000 o 20 000 autobuses en los próximos diez años”. Este es un “business case” clásico: “Hoy existe una gran oportunidad de crecimiento para la industria y su cadena de suministro, ya que no existe una industria de autobuses eléctricos en Europa. Por lo tanto, hay amplias oportunidades para quienes brindan orientaciones de política industrial más claras y a más largo plazo”.

Además, el consejero delegado de Enel habló sobre el sector de los paneles fotovoltaicos en Europa: “Nuestra fábrica en Catania (3Sun, que produce innovadores paneles fotovoltaicos de doble cara, N. de la R.) tiene una capacidad de producción actual de 200 MW anuales y es la más grande de Europa. Con la aceleración del Recovery Plan, podemos incrementar nuestra producción hasta los 3000 MW, de los cuales más de la mitad cubrirán las necesidades globales del Grupo. Tenemos que tener coraje para desarrollar este proyecto emprendedor”. Según Francesco Starace, Europa haría bien en apoyar este proceso: “Después de todo lo que ha pasado en 2020, creo que es necesario empezar a pensar en tener algún tipo de producción estratégica en la UE”.

Europa tiene uno de los índices de sostenibilidad social y medioambiental más altos del mundo, una ventaja competitiva a la que debería dar más valor a nivel internacional: “El mundo de las finanzas pide que se adopten criterios de sostenibilidad. Europa, junto con otros países, puede ser la fuerza impulsora; eso, por ejemplo, para acabar con el trabajo infantil en las minas o frenar el desastre ambiental en la Amazonía. Europa puede utilizar instrumentos similares a los mecanismos ‘Carbon Border Adjustment’ (una especie de impuesto sobre los bienes externos a la UE en función de su contenido de carbono, N. de la R.), que ahora se están debatiendo en Bruselas”. Los países europeos son “muy pocos”, incluso en el “High Level Dialogue” organizado por las Naciones Unidas antes de la COP26 de Glasgow en diciembre: “En mi opinión, esto depende de la conciencia que cada país tiene de sí mismo. Italia debería desempeñar un papel en este foro, si consideramos el camino sostenible que ha tomado. Sería una oportunidad perdida”.

 

Redacción Enel

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